Verkehrssicherheitsmobil - Verkehrssimulator

Ziel
Mit dem Einsatz Verkehrssicherheitsmobils soll durch die bessere Darstellungsmöglichkeit die Verkehrssicherheitsberatung gefördert und optimiert werden.

Zielgruppe

• Kindergartenkinder, Grundschüler und deren Eltern
• Junge Fahrer
• Erwachsene, Schwerpunkt Geschwindigkeitsüberwachung
• Motorradfahrer
• Lkw-Fahrer
• Senioren

Aufgabe, Problembeschreibung
Die korrekte Sicherung von Kindern in Kraftfahrzeugen ist bei vielen Verkehrsteilnehmern unbekannt.  Welcher Kindersitz für welche Körpergröße, wo dürfen Kinder gesichert mitgenommen werden, welche Ausnahmen gibt es?
Junge Fahrer stellen knapp 8 % der Wohnbevölkerung, aber annähernd 25% der Getöteten im Straßenverkehr. Überhöhte Geschwindigkeit, Alkohol und Drogen im Straßenverkehr stellen die Hauptursachen für dieses Phänomen dar.

Hauptunfallursache Nr. 1 ist die überhöhte, nicht angepasste Geschwindigkeit. Einflüsse auf Brems- und Reaktionswege sind in vielen Fällen nicht bekannt. Mit der Teilnahme an Geschwindigkeitskontrollen kann dies am Reaktions- und Bremswegsimulator verdeutlicht werden.
Teilnahme an Motorradveranstaltungen. Es werden Hinweise zur passiven Sicherheit (Schutzbekleidung, Helm) und den Folgen der nicht angepassten Geschwindigkeit gegeben.
Teilnahme an Truckerstammtischen. Es werden Hinweise zur Ladungssicherheit, zur überhöhten Geschwindigkeit und zum Abstandsverhalten gegeben.
Teilnahme an Schulveranstaltungen (Junge Fahrer) und Verkehrssicherheitstagen. Es werden Hinweise zu den Folgen von überhöhter Geschwindigkeit gegeben, sowie den Auswirkungen auf den Fahrzeugführer, wenn Alkohol bzw. Drogenkonsum vorliegt.

Inhalt (Einsatzmöglichkeiten)

• Radarkontrollen
• Abstandsmessungen
• Aktionen vor Diskotheken
• Veranstaltungen in Schulen (Grund-, Berufsschulen, Gymnasien) und Kindergärten
• Verkehrssicherheitstage
• Tage der offenen Tür
• Messen
• Motorradveranstaltungen
• Truckerstammtische
• Seniorenveranstaltungen

Methoden
Im Fahrzeug steht der Reaktions- und Bremswegsimulator,   welcher über die Seiteneingangstür durch den Bürger erreicht werden kann. Über ein TFT-Display, welches am Seitenfenster aufgestellt wird, können der Simulationsablauf akustisch und optisch, sowie verschiedene Videoclips nach außen übertragen werden.
Der Simulationsablauf zeigt den Unterschied (Anhalteweg) zwischen erlaubter und tatsächlich gefahrener Geschwindigkeit auf. Der Versuchsperson kann anschaulich vorgestellt werden, welche Folgen die Geschwindigkeitsüberschreitung in ihrem Fall hätte haben können.

Medien/Exponate
In den Staukästen im Innenraum des Fahrzeuges können Infotafeln zu einem Unfallschwerpunktthema mitgenommen werden.

• Alkohol im Straßenverkehr
• Kindersicherheit im Auto mit Kindersitzgurtschlitten u. Kindersitzexponaten
• Junge Fahrer
• Reifen und Bremsen
• Geschwindigkeit
• Senioren im Straßenverkehr
• Motorradfahren in RPL, aber sicher
• Ladungssicherheit
• Darüber hinaus können zielgruppenorientiert Schautafel mittels Messestand aufgebaut werden.

Folgende Bilder zeigen Beispiele:
  

Organisatorische Hinweise:

• Die Anforderungen müssen über das eigene PP, SB 13, an die LPS gerichtet werden.
• Lediglich Hinweise darauf, ob der vorgesehene Einsatztermin frei ist oder nicht, können von den Kollegen Müller/Steffen (Mobiltelefon: 0152/28 85 77 17, od. Tel.: 06782/99 10 bei der PI Birkenfeld) gegeben werden.
• Die Infotafeln können in einem mitgeführten Zelt, 4,5 x 3 m mit drei Seitenwänden, aufgebaut werden.
• Der Strombedarf (220 V) des Fahrzeuges kann mittels eingebauter Batterie, mittels mitgeführtem Notstromgerät oder über externen Anschluss gedeckt werden.

 

Verkehrssimulator
Der Verkehrssimulator im neuem Anhänger stellt realitätsnahe Verkehrssituationen in D 3 Ansicht dar, die die Führerscheininhaber testen, trainieren und analysieren können.

Allgemeines zum Verkehrssimulator (1191 Kb)
PKW-Verkehrssimulator (907 Kb)

 

Autor		Beratungsstelle Verkehrssicherheit, LPS / FHöV
Herausgeber		KOSt Intrapol
Aktualisierungsdatum		04.11.2011

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